quinta-feira, 17 de abril de 2014

 

 

PASSOS PARA LONGBOARD DANCING

 

 
 

Cross Steps

 
 

 
 

180 Step to Switch 180 Step

 
 
 



180 Step to Backwards 180 Step

 
 
 


 

Backwards Cross-Step


 
 
 
 
 

Cross-Step Sex Change To Cross- Step

 
 
 
 
 
 

Chop The Wood

 
 
 
 
 
 
 Peter Pans
 
 
 
 
 
Chop The Pan
 
  
 
 
  

Ghostrides

 
 
 
 
 
 Ghostrides Cross-Step
 
 
 
 
 

Cross-Step Over

 
 
 
  
 

Sidewinders

  
 
 
  
 

Inward 180 Step 

  
 
 
  

 Fs Pirouette

 
 
 
  
 

Bs Cross Step to Pirouette

 
 
 
  
 
Switch Backfoot Pirouette
 
 
 
  
 
Cross Switch Step
 
 
 
  
 
Backwards Peter Pan

 

 
 
 
  
Chop to Switch Chop The Pan
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

terça-feira, 1 de abril de 2014




LONGBOARD:

O QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE RODAS




 
 

RODAS são as peças de plástico uretâno que acomodam os rolamentos e são ligadas ao skate pelos trucks. São elas que dão velocidade ao skate e permitem um "andar" diferente de acordo com suas características.
 

1. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS

Uma roda pode variar em muitas formas, mas principalmente em tamanho e dureza.

 
2. TAMANHO

 
Uma roda pode ter dois tamanhos diferentes: Diâmetro e Área de Contato.
 
2.1 DIÂMETRO
 
Rodas variam de (aproximadamente) 50mm até 100mm, ou seja, 5cm e 10cm de diâmetro.

 
Diâmetros maiores levam mais tempo para desenvolver velocidade e mantêm a velocidade por mais tempo.
 
Diâmetros menores desenvolvem velocidade mais rápido e a mantém por menos tempo.

É IMPORTANTE NOTAR que apesar de desenvolverem velocidade de forma diferente, essa velocidade é a velocidade de giro DA RODA, e não a velocidade de viagem. Ou seja, apesar de uma roda de, por exemplo, 65mm desenvolver velocidade mais rápido que uma de 75mm, a última por ter diâmetro maior vai viajar uma distância maior com uma velocidade menor que a primeira. Então, não se enganem por isso. Tudo isso levando em conta apenas variação de tamanho.

2.2 ÁREA DE CONTATO

Área de contato é medida de um lado ao outro da roda que encosta no chão.

Quando maior a área de contato, maior será o atrito, gerando dificuldade em produzir velocidade e um "grip" maior. Área de contato menor produzirá velocidade mais facilmente, mas terá menor "grip", ou seja, terá probabilidade maior de escorregar nas curvas.

3. DUREZA

A dureza de uma roda é medida em A. Quanto menor o A, mais macia a mesma é. Quanto maior, mais dura é. Entre 75a-83a são consideradas macias, dependendo de seu peso. Entre 84a-94a são consideradas "médias", dependendo de seu peso. Entre 95a-99a são consideradas duras. Algumas marcas utilizam A mesmo após o 99, mas a partir dai deve-se usar D. Um grande fator que influencia no uso de cada roda é seu peso, p
ois alguém muito leve pode não deformar quase nada a roda, assim como alguém pesado pode "grudá-la" no chão, aumentando a área de contato, causando mais atrito.
 
3.1 RODAS MACIAS

Entre 75a e 83a estão as rodas macias. São indicadas para Carving, Slalom e Speed por serem mais grudentas e não escorregarem facilmente. Os mais leves devem utilizar as mais macias, e os mais pesados as menos macias.

3.2 RODAS MÉDIAS

Entre 84a e 94a estão as rodas de dureza média. São indicadas para Bowls, Garagens e outros lugares de superfície lisa, sem imperfeições.

3.3 RODAS DURAS

Entre 95a e 99a estão as rodas duras. São indicadas para Slide por não causarem quase nenhum atrito, sendo fáceis de "girar".

4. BORDAS

Rodas podem ter dois tipos de bordas: redondas e quadradas.
 
4.1 BORDAS REDONDAS
 
Rodas de borda redonda são utilizadas principalmente em Slide. Bordas redondas permitem que a roda escorregue melhor.
 
4.2 BORDAS QUADRADAS
 
Rodas de borda quadrada são mais utilizadas em categorias que não requerem que a roda escorregue, pelo contrário, que fique no chão a todo momento. Bordas quadradas dificultam o "escorregão" por causa da aplicação da força G. Quando a roda inclina, ela encontra algo reto, e isso dificulta todo o processo. Rodas de borda quadrada possuem mais "grip".

5. OUTROS

O cubo de roda, lugar que ficam alojados os rolamentos podem variar da seguinte forma: sendo centralizados ou descentralizados.

 
Quando são centralizados ocorre um desgaste por igual da roda e é possível virar a roda, mantendo as mesmas características.

Quando são descentralizados têm um desgaste "cônico" e possuem mais "grip".